北京东六环“焕新” 带来城市空间新体验→

发布时间：2025-04-25　点此：247次

历经5年建造，今日（20日）清晨，全长约16.3公里的北京市重点工程——东六环改造工程正式通车，城市交通网络迎来新格局。

在东六环改造工程东六环地道口， 4月20日清晨4点多，跟着交通指示灯改变，工作人员将行进在原东六环的车辆成功引流到地道，东六环改造工程正式通车。

东六环改造工程地处北京副中心核心区，南起京哈高速，北至潞苑北大街，全长约16.3公里，规划时速80公里。

改造工程分为直接加宽段和入地改造段，分段建造分段注册。

约7.1公里的直接加宽段，将现在东六环的双向4车道拓展至双向6车道。一起新建改建4座互通立交，满意东六环路与京哈高速等路途以及周边片区的交通转化需求。

约9.2公里的入地改造段包含约7.4公里盾构地道。入地改造段相当于把之前东六环路面上的高架桥、高路基的路段改为入地地道。

首发建造公司副总经理何历超：东六环两边散布着城市副中心的工作区、商务区和生活区。老东六环路有路基和桥梁、高填土方，这样把东西向整个的区域分裂开来。咱们把既有的东六环路进行了入地改造，10多条路途也可以进行全体连通，为远期路途的加宽改造和断头路的打通创造条件。

跟着东六环改造工程的通车，原路段将改建成高线公园，包含空中花园、散步骑行跑步参观等系统。

北京六环路全长187.6公里，其间东六环相当于北京城市副中心的中轴线。东六环改造工程作为连通顺义、大兴、北京首都国际机场和北京大兴国际机场的重要通道，对提高北京市交通服务水平，构建归纳交通系统，促进京津冀区域交通协同开展具有重要意义。

新技能、新装备助力北京东六环“焕新”

全长约9.2公里的东六环地道要接连下穿通燕高速、京哈铁路、北运河、地铁6号线等99处危险源，一起还下穿燃气管线、高压电塔和多处修建。

在这些应战中掘进的，是我国自主研发的两台16米级超大直径盾构机，最大开挖直径16.07米，也创下其时国产最大直径盾构机的纪录。

中铁十四局北京东六环项目技能负责人王文威：建造中最大的安全应战便是要操控地层沉降，咱们自主研发了超大直径泥水盾构同步双液注浆技能，保证了盾构地道对地上既有修建的零扰动。

东六环地道是分离式双洞，东西地道都分为三层，上层是排烟通道，中心层是行车通道，基层则是分散救援通道。中心行车层内，每公里就有一条人行横通道。一旦呈现危险事情，可以经过166处上下分散楼梯互通分散救援通道，打开高效救援；一起设置的4处车行横通道，可以在一侧隧洞堵车时快速转化疏解。

地道里还设置全天候巡检机器人，实时监测地道内车辆通行情况。

东六环地道也更节能绿色。建造者把地道口浅层地热有用转化，可以供管理区冬天供温暖地道口路面融雪除冰，完成节能75%。经过选用盾构法施工，完成地上上河流、草木、修建不被损坏，节省占地约600亩，削减树木伐移约4.7万棵。

“缝合”城市空间城市开展再添新动能

北京东六环改造工程的通车，给周边居民带来不少新体验。

通州区居民李志强：车辆从地道里边走，没声音了，上面公园建成今后，咱们去对面也很方便了。

据介绍，跟着东六环改造工程的通车，未来地上会添加多条联接东西方向的路途，城市交通更快捷灵通，各功用区之间的联接也更严密。

北京城市副中心管委会副主任胡九龙：把客运功用下沉到地下，把货运功用外移到外部的高速公路，和多条高速公路可以愈加有机联接，使得整个京津冀的交通会愈加晓畅。

北京东六环两边串联起了城市副中心的行政工作区、运河商务区和文明旅游区。未来六环高线公园建成后，将进一步交融两边文旅、商务等资源，缝合织补城市功用，引导两边城市功用互动开展和立异功用集聚。

（总台央视记者翟壮李伟代张伟泽张景郑忠营）

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